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        又有兩家車企加入蔚來“換電聯盟”,換電將成新風口?

        第一財經 2024-01-11 18:51:17 聽新聞

        作者:魏文    責編:唐柳楊

        江淮汽車集團、奇瑞汽車與蔚來換電戰略合作框架協議在合肥簽署,蔚來的換電“朋友圈”擴大至四家。

        長安、吉利之后,又有兩家國內車企和蔚來達成換電技術的合作。

        1月11日,江淮汽車集團、奇瑞汽車與蔚來換電戰略合作框架協議在合肥簽署,蔚來的換電“朋友圈”擴大至四家。

        根據合作協議,奇瑞汽車和江淮汽車集團都將在換電電池標準、換電技術、換電服務網絡建設等方面與蔚來開展合作。此外江淮汽車還提出,后續規劃的新能源車型將與蔚來深度合作,推出“可充可換可升級”車型,全面提升用戶加電體驗。

        除了和兩家車企在換電上簽署合作框架協議外,當日,蔚來還與安徽省能源集團有限公司(下稱“皖能集團”)、安徽省交通控股集團有限公司(下稱“安徽省交控集團”)簽署《關于共同推進開放共享的儲充換體系建設的戰略合作協議》?;顒蝇F場,中安能源(安徽)有限公司(以下簡稱“中安能源”)正式成立。

        據悉,皖能集團、安徽省交控集團和蔚來達成合作協議,支持中安能源有序推動1000座儲充換一體式換電站建設,共同推進開放共享的新能源汽車儲充換網絡布局,進一步促進換電網絡開放互通。此外,三方還將在儲充換產業涉及的電池標準、充換電技術、電池資產管理及運營、新型電力系統合作、儲充換設備生產制造相關供應鏈合作等方面開展全方位、多層次的深度戰略合作。

        蔚來是目前國內最大的電動汽車換電站運營商,截至2023年12月31日,蔚來共部署換電站2316座。但需要指出的是,當前蔚來換電站的服務對象僅限于本品牌用戶,蔚來相對較少的保有量制約了換電站的盈利能力。

        蔚來方面曾表示,蔚來的三代換電站,日均60單換電可達到盈虧平衡,目前蔚來已經有20%左右的換電站達到了這個標準。隨著長安、吉利、奇瑞等車企加入蔚來換電網絡,以及新增的運營車市場,蔚來補能體系有望成為面向社會的公共設施,業務規模得到進一步提升。去年年末,蔚來董事長、CEO李斌在接受第一財經記者采訪時表示,蔚來已經和專門做換電資產投資的公司簽署協議,由投資公司建設換電站加入蔚來的換電網絡。

        根據規劃,蔚來換電體系將會分為專用網絡和共享網絡,專用網絡將提供給蔚來品牌使用,共享網絡則可供蔚來、阿爾卑斯和其它品牌使用。此外,蔚來將推出新的800V閃充快換電池包,該電池包將供應給阿爾卑斯項目以及吉利、長安等合作伙伴

        去年第三季度財報電話會上,李斌表示,與蔚來合作換電的車企會基于蔚來大眾市場品牌的電池包來開發車型,需要對底盤進行改造,但根據蔚來的標準更改換電成本不高,底盤改造最低只需要1000萬~2000萬元即可,“多賣1000輛車就能回本”。

        盡管目前800V電氣系統、高壓快充能夠大幅度減少用戶的補能焦慮,但換電除了能夠在短時間內完成補能外,還可以與電網聯動,實現參與電網調峰、虛擬電廠等作用。2023年全國工業和信息化工作會議上,工信部重點提到,2024年要支持新能源汽車換電模式發展,抓好公共領域車輛全面電動化先行區試點。

        中信證券認為,基于新能源車保有量,換電行業將在未來迎來井噴式發展,預計2026年換電站保有量將達到27489座,對應2022~2026年CAGR達93%;2026年換電設備市場規模有望達305億元。

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